動力參數同級存優勢 試駕東風風行-風行T5L
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汽車之家

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

● 1.6T發動機表現不錯

讓我們先來看看動力部分。風行T5L采用了一臺配備缸內直噴技術的1.6T發動機,其技術部分擁有寶馬授權。與發動機搭配的是一臺7速雙離合變速箱,可迸發出204馬力的最大功率以及280?!っ椎姆逯蹬ぞ?,動力參數方面在同級別車型中還是有著一定優勢。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

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編輯在看到新車數據之后,對其動力表現還是有著一定期待的。坐進車內第一感覺便是座椅軟硬設計很合理,椅背中下部位置偏硬,能夠給腰部帶來足夠的支撐力,長時間乘坐也不會不適。此外,較高的坐姿以及不錯的視野也討駕駛者喜歡。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

話不多說,掛擋,出發。起步給人的感覺算得上是輕快,初段動力很容易控制,對于城市走走停停來說再合適不過了。當然,如果低速時轉向助力能夠再大一些,整體感受還會更好。

起步之后的動力輸出很順暢,稍微深踩油門踏板轉速也會立刻攀升,車速的提升甚至要比預期更快一點點,這樣的表現還是挺令人滿意的。此外,待轉速處于2000rpm之后,還是能夠感受到一個較為明顯的動力爆發點,雖然談不上有什么推背感,但也足以應付日常加速、超車。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

數日的試駕之后,編輯對于這臺1.6T發動機實力還是十分認可的,唯一有所怨言的還是這臺7速雙離合變速箱。先來說說優點,雙離合變速箱大多數情況下都盡職盡責,不錯的平順性讓其一直都處于默默工作的狀態,甚至會有種忘記它存在的錯覺,這對于追求舒適性的用戶來說無疑是一個利好。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

可惜時不時它也會頑皮一下,在低速狀態下會有一些輕微的頓挫感出現,突然深踩油門后的反應時間也稍微有些長,想要與預想的狀態合拍還得給予一定提前量才行。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

相信準備購買風行T5L的朋友們對其燃油經濟性表現還是挺在意的,編輯留意了一下它在不同車速時的發動機轉速。80km/h時,變速箱處于7擋,1500rpm;100km/h時,同樣為7擋,轉速升至1900rpm,整體表現還算不錯。至于新車實際油耗數據,待我們后期進行測試后再向各位展示,還請持續關注。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

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新車采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架,在遇到路面振動時一點也不松散,整體底盤給人的感覺還是頗為扎實的。側向支撐力很足,轉向時能給予駕駛者信心。相對的,這種偏硬的調校也讓其損失了一些舒適性,遇到減速帶等起伏較大的情況,對振動的吸收有些欠缺。另外,風行T5L在靜謐性方面做得不錯,高速巡航時只有一些風噪傳入車內,其表現在同級別車型中至少處于中上水準。

● 外觀/內飾回顧

說完了動態方面,讓我們再來簡單回顧一下風行T5L(參數|詢價)外觀、內飾部分。新車外形給人的第一眼感覺便是頗為大氣、壯碩。面積較大的前進氣格柵內部加入了銀色鍍鉻件以及黑色高亮飾條進行裝飾,有著不錯的辨識度,與前大燈相連的設計也是目前流行的設計手法。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

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新車長寬高分別為4780×1872×1760mm,軸距則是2753mm。相比風行T5在軸距部分提升了33mm,介于比亞迪S7與歐尚COS1°(科賽)之間。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

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另外,試駕車型配備的是優科豪馬225/55 R19輪胎,雙色的多輻式輪圈造型時尚。相較于前臉造型,新車尾部設計略顯平淡了一些,功能性方面配備了倒車影像和倒車影像,對于這樣一輛塊頭不小的SUV來說無疑是非常實用。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

風行T5L內飾設計很簡潔,其整體造型與同胞風行T5保持高度一致。試駕車型紅黑配色,再加上鍍鉻飾條等裝飾件的點綴,整體視覺效果令人滿意。此外,諸如中控臺上方等位置還采用了軟性材質進行包裹,有助于提升整體質感。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

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尺寸達到12英寸的中控觸摸屏無疑是內飾最搶眼的部分,用戶可以通過多媒體系統對導航、藍牙以及空調等功能進行操作,支持語音控制也能帶來一些便利性,其技術來源于騰訊。

東風風行 風行T5L 2019款 基本型

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風行T5L相比風行T5最大的變化便是采用了2+3+2的7座布局,第二排座椅支持4/6比例放倒、前后移動以及椅背角度調節,第三排則是提供了兩張獨立座椅。通過實際體驗來看,它的第三排座椅舒適性并不太好,只能作為應急使用,不太建議長時間乘坐。

全文總結:不得不說風行T5L搭載的這臺1.6T發動機在使用大佬們的授權技術之后,表現挺讓人滿意度。整個動力輸出較為線性,加速力度也足以應對日常駕駛。如果變速箱能夠與發動機配合得更為默契,縮短“思考”時間,整體感受或將還會提升一個臺階。另外,新車大氣、穩重的設計也符合目標消費群體的審美,配置方面滿足正常使用也沒問題的,剩下的就讓我們靜靜等待3月30日公布正式售價吧。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)